企业的估值很难计算清楚，因为计算方法有很多。
资本投资企业，取决于回报率，当企业已经开始盈利时，你可以看到投资后的股息是多少。
以苹果为例，季度盈利30亿美元，每年盈利120亿美元。那么，100%的股份每年可以获得120亿美元的分红。在这种情况下，估值区间为600亿美元至1200亿美元。
差距如此之大的原因是投资者对投资回报的要求不同。
一些投资者认为，如果年回报率达到10%，就可以满足。然后，他将承认1200亿美元的估值，因为他将按照1200亿美元的估值入股。无论他入股多少，年分红都可以达到投资金额的10%。十年后，他只能靠分红还本，本金还在。
一些投资者认为，投资回报率应该达到20%，在这种情况下，他们认为苹果的估值只有600亿美元。因为按照这个数额入股苹果，每年的分红都是他投资的20%。可以在五年内返还本金，同样，本金一直在。
但这种方法只是最基本的方法，还需要考虑苹果上市和盈利能力提高的因素。
企业融资期间，投资者对回报率的要求从10%开始，但对于普通投资者来说，他们对投资回报率的要求只需要高于银行的利率。
这种对投资回报的需求下降，使得企业在上市后能够获得比其盈利能力所代表的估值要高得多的市值。
当然，另一个原因是投资者喜欢房地产投机，他们想要的不是买房后的租金，这相当于企业的利润分红。他们想要的是房子未来的价值，等到价值高了再卖掉。
大家都认为苹果未来的市值可以达到5000亿美元，所以只要苹果的市值不到5000美元，就会有人愿意购买苹果的股票，等待升值当天卖出。
这也是闻明敢爆出苹果估值1500亿美元的原因。按照20%的回报率，只值1200亿美元，但我以后肯定会更有价值。因此，在没有上市的情况下，只增加300亿美元的估值是非常仁义的。
当然，主要原因是再次上报。在融资市场上，即使有人认为你将来会更有价值，他们也不会投资，因为他们没有那么多钱投资。
（ps：我不想解释这些，因为我不明白。但一些老板认为，苹果目前的估值为1500亿美元。现在特斯拉也会有高估值，所以解释一下我理解估值和市场价值增加的部分原因，请不要喷专业人士。）
“那么，莫瑞茨先生，你认为特斯拉现在能估值多少呢？”
莫里茨皱起眉头，车辆测试还没结束，闻鸣就把他拉走了。其实他的想法是一样的。看完三个主要因素:速度、续航里程、充电时间，其他方面都无所谓。
更不用说苹果加入了，就连曾经的特斯拉也能把其他方面做得很好。
“我认为我现在不能决定特斯拉的估值，所以我需要回到公司。”
即使作为一个老板，他也不能一拍脑袋就决定这么大的事情，除非他有能力像闻明一样做“白日梦”。
闻鸣笑着说：“谢谢莫瑞茨先生的光临。我希望即使我们不能达成合作，我们也能完美地解决工厂的问题。”
经过一番礼貌，闻鸣也没有留下莫瑞茨吃饭，莫瑞茨也没有提请闻鸣吃饭。最重要的是要了解特斯拉的真实估值，因为只要特斯拉向外界发布了新车，即使是红杉资本，也很难赶上闻明的车。
回到红杉资本的莫瑞茨立即召开了一次高级会议，然后说出了他所看到的一切。
没有提到与会者的震惊，首席分析师非常专业，开始与自己的团队进行分析。
“目前，全球对纯电动跑车的市场需求每年应该只有10万辆左右。但是，我们需要考虑特斯拉新车对这一市场需求的改善。”
市场需求不是固定的，有些公司因为市场需求而制定生产和销售策略，而有些公司可以通过自己的产品来改变市场需求。无论是苹果还是特斯拉，都是，还是即将到来的企业。
“苹果的工业设计理念非常强大，而这种设计理念的根源在于闻鸣。因此，即使文明收购特斯拉不是苹果收购特斯拉，特斯拉的工业设计改进也没有区别。此外，文明在软件和数字硬件方面的技术水平完全可以预见，特斯拉的中央控制系统、车型外观，甚至其灯具，都将成为行业的顶级水平。”
买车不仅要看性能，还要看颜值，即使能跑进3秒的超跑，做得太丑也不会有多少人买。
“再加上特斯拉的价格优势，我们认为特斯拉的年销量可以提高到15万，”首席分析师说。这只是今年的数据，随着特斯拉销量的增加，这方面的市场也会逐渐增加。”
“最重要的是，特斯拉是一辆纯电动汽车，可以通过许多国家的新能源补贴，包括美国和其他西方国家，以及未来中国最大的汽车市场。而这种补贴，可以影响很多人在购车时的选择。”
投资银行不可能不了解各国的政策，否则投资企业是政策不允许的，这不是一个大损失。
或者，当一个国家开始监管某个行业时，他们贸然进入，但他们不知道监管的方向，这几乎相当于寻找死亡。
会议室开始讨论，但讨论结束后，没有人否认首席分析师的报告。
莫里茨问道：“那么，你认为特斯拉目前的估值能达到多少呢？”
首席分析师回答说：“考虑到特斯拉目前的供应能力严重不足，我们不能在一年内生产15万辆特斯拉汽车，所以我们认为他们今年的利润可以达到25亿$。根据这一盈利水平，我们认为他们的估值可以达到125亿美元。”
“但考虑到特斯拉有足够的现金流和未来三年的市场发展，我们认为他们的估值应该达到200亿美元。”
“我们入股特斯拉的关键条件是我们已经掌握了一家汽车制造厂。”
200亿美元的估值让在场的每个人都感到惊讶，不是因为他们认为特斯拉不止这些钱，而是因为两周前，特斯拉只值5亿美元，甚至面临破产的风险。
然而，文明收购特斯拉两周后，估值已飙升至200亿美元。
这是因为红杉对回报率的要求太高，而不是一些小型风险投资企业，他们会因为估值过高而直接放弃特斯拉。
莫里茨又问道：“如果我们投资特斯拉，上市时回报率预计是多少？”
首席分析师回答说：“如果特斯拉在三年内上市，我们的投资回报率除了50%左右的股息回报外，还可以获得500%的套现回报。也就是说，特斯拉上市后的市值可以达到1000亿美元，成为世界上第二家市值超过1000亿美元的汽车公司。”
就连一直想投资特斯拉的8号基金的负责人也惊讶地问：“即使他们的销量每年增加到15万辆，他们的总销量也不可能超过戴姆勒、大众、宝马等汽车公司。他们怎么能超过这些公司的市值呢？”
首席分析师说：“因为它们除了销售和利润之外，还有未来，新能源汽车肯定会取代燃料汽车。””