第一百八十章 续航里程只有260公里的纯电动汽车,做出来干什么?走销量吗?

    闻鸣特斯拉推出的Modell—S，不是另一个世界的特斯拉推出的模型—S。  
    虽然两者在外观上几乎没有区别，但在性能和成本上确实有很大的区别。  
    并不是说闻鸣的Model-S成本便宜很多。事实上，闻鸣的Model-S成本远高于另一个世界的特斯拉推出的Model—S。  
    不仅因为文明在一定程度上提高了性能，还因为2010年许多零部件的成本价格超过了几年后的零部件成本价格。  
    另一个世界的车型于2012年正式推出。当时，它有三个版本：260公里、370公里和480公里。价格分别为57400美元、67400美元和77400美元。  
    从价格上可以看出，另一个世界的车型在成本价格上低于文明设计的车型，因为它的成本价格是6.4万美元。  
    但这并不是因为闻鸣做不出更便宜的东西，而是因为他推出的Model-S乞丐版，续航里程达到520公里。  
    苹果只做高端的设计理念，让闻明完美地应用到他的特斯拉公司。纯电动汽车的续航里程只有260公里，做什么？走销量吗？薄利多销吗？  
    对于汽车这种昂贵的消耗品来说，薄利多销实际上是一个领导者，否则丰田就不可能拥有超过1700亿美元的市值。但闻鸣拥有足够强大的技术后，绝对不需要看市值来赚钱。  
    “现在，请允许我介绍Model-S的性能参数。”  
    在Model-S的外观吸引了足够的目光后，闻鸣在舞台上配合了自己背后的投影幕布，开始介绍。  
    “纯电动汽车最关心的无疑是它的续航里程。在Model-S车型中，我们采用了三种配置，第一种配置是95千瓦时容量电池，可以使其续航里程达到520公里。第二种配置是115千瓦时容量的电池，可使其续航里程达到620公里。这款车型的顶配是我们采用新型锂离子电池技术制造的135千瓦时容量电池，可使其续航里程达到720公里。”  
    520公里，620公里，720公里。  
    这三个里程的数字让现场发出了噪音，因为没有人相信纯电动汽车能做到这一点。  
    闻鸣虚双手微笑着说：“如果你认为我可以在这种场合说话，请不要担心，因为我们可以从今天开始预订任何模型—S，而且，我们现在已经有了700辆Model-S的库存，而且每天都在以50辆的速度增长。”  
    “有疑问的朋友，可以用实际行动打我的脸。”  
    现场安静下来，文明继续在舞台上解释说：“除了里程，很多朋友最关心的无疑是这款纯电动汽车的100公里加速度。这对跑车来说非常重要。”  
    “顶配的Model—S，加速100公里只需要2.7秒。我想说的是，不是我们不能做得更快，而是我们担心如果加速时间更短，我们的用户会因为瞬间推背而窒息。”  
    当然，这句话是X安装的，文明可以做出100公里加速更快的特斯拉纯电动汽车，但他没有合适的材料来做。即使是黑色技术也需要材料的支持，2.7秒的100公里加速时间已经是这个成本的极限。  
    在现场的惊呼声中，文明继续说：“除了这两项令人兴奋的技术改进外，我们在快速充电技术方面也取得了非常重要的进展。”  
    “低配版的Model—S，在使用我们的快速充电桩充电的情况下，只需要3个小时就可以完全充满，而中配版的充电时间只需要3个小时。虽然高配版的充电时间最多，但与其他纯电动汽车相比，已经快到不可思议了，因为只需要3.1个小时。”  
    “嗯，我想说的是，电池的容量与充电时间关系不大，因为我们特殊的充电桩可以根据电池容量的不同来改变输出功率。”  
    闻明的笑话现场确实有人笑了，但只有那些媒体记者，对于那些受邀的同行来说，这个笑话简直就是一场灾难。  
    “当然，在任何时候都找不到我们特斯拉的充电桩。虽然我们准备在不久的将来在美国投资至少1.5万个充电站，但如果没有充电站和特殊充电桩，使用普通的家庭充电接口为模型S充电需要多长时间？”  
    “7个小时，只要你在车库里把Model-S的充电线插在你的家用插座上，你就可以在睡觉醒来后再飞720公里。”  
    “此外，我们还为特斯拉设计了一个单独的太阳能充电模式。我们只需要添加相关的支持部件，就可以在阳光充足的情况下，在10小时内为您的模型S充电。”  
    “相信我，当你用太阳能为你的模型S充电时，没有人会向你收费，包括美国政府。”  
    在文明的介绍中，现场的许多人都提到了购买特斯拉模特S的愿望，没有人相信文明此时会撒谎，因为文明不仅是特斯拉的老板，也是苹果的创始人。  
    “看完外观，说完性能，现在，让我们来看看Model-S的内饰。”  
    文明身后的投影屏幕图片变成了Model-S的内部，然后所有的观众都被Model-S中控位置的巨大屏幕震惊了。  
    “17英寸的中控操作屏，相当于两个ipad大小。”  
    文明说：“当然，这不是用两个ipad拼凑而成，虽然ipad也是我开发的。”  
    “此外，全液晶仪表盘也是我们特斯拉领先时代的设计之一。”  
    如此大的中控屏幕和全液晶仪表盘在2010年绝对罕见，但到目前为止，这两个方面只是提高了观众对Model-S外观水平的评价。  
    许多老年观众仍然担心这种全液晶中控屏是否会影响他们的使用体验。因为Model-S的中控台上几乎没有物理按钮。  
    “我知道很多朋友会怀疑这种操作模式是否会让你在使用时感到不方便。”  
    闻明在舞台上笑着说：“在这里，我需要提醒你，我是苹果的创始人，我开发了iphone和ipad，并参与了“复活”恐龙计划。”  
    这个提醒让很多人感到困惑，但文明继续在舞台上说：“所以，我想说的是，我不会考虑这一点，我已经完全解决了这个问题。”解决这个问题的方法是我为Model-S设计的语音助手——Siri。”  
    “Siri将帮助Model-S驾驶并完成各种功能。同时，Siri还将出现在iphone的最新一代系统版本更新中，帮助所有iphone用户简化手机的操作模式。”  
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    ps：这个时间点更新意外吗？因为有人说我昨天欠了一个更多，即使你是我的老板。。。嗯，我昨天只换了两章。我以为没人找到。。。吓得我赶紧加班还账。说实话，你到底要凶残到看更新时间的地步吗？