李可勤就这样不明不白的离开了人世。消息传到东北后方李可勤的爱人小江哭得死去活来。他们结婚才五年多的时间就丢下她丢下两个可爱的女儿走了这让她今后的日子怎么过?两个女儿大的三岁小的还不到一岁正是需要人照顾的时候所有的重担都落在了小江一个人的肩上。

    s师的家属干事李凤霞代表d团的领导去看望小江并送去了唯一的遗物——那块被摔坏的上海牌手表。李凤霞是赵俊生团长的爱人赵团长特别给她打电话让她代表团里去看一看。自从d团到福建轮战后后方家属的工作都是李凤霞忙里忙外的关照被大家称为飞行员家属的贴心人。

    见物思人这快手表还是他们结婚时小江送给李可勤的手表还在可是人却不在了。小江接过手表好像还能感觉出有丈夫的体温好像丈夫并没有走仍然战斗在他心爱的岗位上。

    小江不想到前线去了丈夫走得非常干净没有留下任何东西去了也看不到什么了只能给组织上增添麻烦。另外孩子还小她走了也没人照看带着两个孩子去也不方便。

    李干事进行了一番安慰工作其他的善后工作按照军队内的有关政策办并没有更多复杂的事情。

    可是在查找事故原因时却给领导出了一个难题。

    空军的每一次事故无非是四个原因:技术、天气、飞机、身体。可是李可勤的事故这四个方面都沾不上边。事故原因找不出来就不能吸取教训当然也就不能继续进行飞行训练。

    停飞已经快一个月了再不飞行全团有一半的飞行员的技术间断都过时间了那将意味着不能担负战斗值班的任务了这对全团的战斗力是一个很大的损失。

    全团的事故分析会开了一个又一个提出一个理由否定一个没有一个理由是可以让大多数人信服的。

    飞机是全团最好的一架飞机平时很少出现故障从现场收集来的残核中也找不出能证明故障的证据。因为所有的残核没有一个是比较完整的根本就无法分析某一个系统是好是坏。

    飞行员的技术也是很棒的飞行中也很少生问题当天的飞行有是一个很简单的动作只是普通的上升、下滑和转弯没有更复杂的动作又是两架飞机有长机可以证明。这些动作对于一个老飞行员来说不是什么难题。

    至于天气似乎有一点问题当时天空中有云而且还有很高的云柱子是不是进到了雷雨云中飞机被雷电击毁而生了严重事故?但是李副大队长以党性保证没有进雷雨云。而且说他是长机他在前面带队要进雷雨云也是他先进去他为什么没有事而僚机却出事了呢?

    关于后面他看到李可勤进了云那也是层积云云中是不会带电的。我们平时飞复杂气象飞的就是这种云是不会有危险的。

    说到飞行员的身体那也是很好的。李可勤三十多岁的年纪身体壮得像一头牛平时连头疼感冒也很少得。当天值班时也没有反映身体有不舒服的感觉不会在空中短短的半个多小时身体就突然变坏。

    更让人不可理解的是飞机的接地方向具李副大队长介绍他跟着李可勤进云时飞机的飞行方向是朝西为什么事故现场飞机的接地方向是朝东?在空中飞机整整转了18o度的角度。如果是飞行员操纵转的弯说明飞行员还是有意识的那为什么后面不继续操纵飞机而让飞机撞地呢?

    如果是飞机自动转了18o度那只能是在空中做了一个滚转动作类似于复杂特技中半滚倒转的动作。飞机滚转18o度以后又自动进入俯冲直到接地。但那样的话飞机接地的角度就会很大度也会很大。从事故现场来看飞机撞地是度确实很大但是角度并不是很大这又不符合常理。

    这也不是那也不是到底是什么原因使李可勤撞地身亡呢?俗话说事出有因总得有个原因吧?

    d团的事故找不出原因这件事也使当时代管的福空的领导很头疼他们派出了专家组进驻d团帮助查找事故原因。专家组里有气象主任、工程部长、航医主任、技术检查主任等牵扯到可能出事故的方方面面都来了人。

    他们对几个方面进行了分析也都觉得贴不上边。工程部长查阅了事故飞机的档案飞机确实是一架好飞机从出厂到现在还没有再进厂修理过平时也很少有故障从残核中也分析不出什么问题也不能妄下结论。

    气象主任查看了近期的气象资料特别是事故当天的气象资料也没有现什么漏洞还有长机证明也不能把责任揽在自己头上。何况当天战斗起飞时对天气的把关他也点过头是他批准起飞的。

    技术检查主任更没有什么话可说飞行员的技术完全胜任这个任务。

    最后大家的目光都集中到航医主任身上如果他也认为事故的原因与飞行员的身体无关那他们就白来了事故就仍然是一个无头案。但是一般的说是飞行员的原因也不能使大家信服因为飞行员的身体确实很壮实在前期的事故分析中已经否认了这一点。

    航医主任认真的想了想提出了自己的看法:

    “我认为事故的最大可能是飞行员出现了短时间的意识障碍。”

    此话一出口真是语惊四座不亏是航医主任。为了能使大家理解航医主任又作了进一步的解释:

    “其实人都会出现短时间的意识障碍不管多么健康的人都会出现。我们有时候会突然不知道要干什么挺几秒钟后才会想起来这就是意识障碍。有时候我们的大脑里会出现一片空白这也是意识障碍。当然这种意识障碍有时出现的时间会长一些有几十秒钟有时会短一些只有几秒钟。在地面这种意识障碍不会出什么问题但是在空中就不一样了。几十秒钟的时间飞机的状态会出现很大的变化等到飞行员清醒时很可能就来不及处理或者无法处理这样就会造成事故。”

    这种说法不失为一种很好的解释没有别的解释可以使人信服与会的同志只好接受。是不是找到了真正的原因只有李可勤知道只是他已经不能说话了。