1901.钓竿与鱼
中国被嘲讽为万国汽车博览会一点也不过分，各大城市都有自己的合资品牌，虽然冠上了或者各大集团或者各大城市汽车厂家的名字，可是车前面的那个汽车标志却是属于人家外国的品牌。就三大城市而言，京城的德国奔驰、韩国现代；申城的德国大众、美国通用；羊城日本丰田、本田都是产销量**绝对优势的，而我国的自有汽车品牌只能活跃在二三线城市和低档车市场都是不争的事实，谁也无法否认这一点。
多年以前，中国的决策层在决定为外国汽车品牌*近我国市场的时候，在说服国内车商和国外厂家成立合资品牌的时候的一个相当**的理由就是，此举可以为中方获取外国汽车尖端技术、培养大批先进的技术工人提供一种快捷的途径。不过直到如今，无论从哪个方面说，中国机动车保有量升到两亿多辆，汽车的保有量首次突破1亿辆，汽车保有量保持快速增长显示中国汽车行业发展势头良好。可是据《香港商报》报道，看看中国街头的汽车，大部分都是洋品牌；路透社日前分析也称，中国在发展汽车合资自主品牌策略上事与愿违，出现了极大的副作用，一些中国车商称，他们从未能接触到外国的尖端技术，而人家却大量利用我们的廉价劳动力。
从新中国的第一辆解放牌汽车和红旗牌轿车下线到今天，中国汽车已经走过了数大半个世纪的历程，然而看看今天的中国汽车工业，除了吹嘘汽车工业形势大好，汽车产销量大幅提升，却就是不说自主品牌在数量上和质量上所占的百分比。当然，这就和天天欢呼我国的出口贸易继续稳步增长，却不提我国出口的八成以上都是合资企业所生产的，而自有品牌和自己企业的出口量却从最初的九成以上逐步**到不到两成的严峻现实一样，都是报喜不报忧，都是睁着眼睛说瞎话，都是自己骗自己。
有个老人在河边钓鱼，一个小孩走过去看他钓鱼，老人见小孩很可爱，要把自己钓起来的整篓的鱼都送给他，小孩摇摇头说：“我想要你手中的钓竿。“老人惊讶地问：“你要钓竿做什么？“小孩说：“这篓鱼没多久就会吃完了，要是我有钓竿，我就可以自己钓，一辈子也吃不完。“老人就夸他是个聪明的小孩。
其实不对。如果仅仅只是那个小孩天真幼稚、充满孩子气的想法，就和现在的不少领导只会拍脑袋、心血**做决定一样；而那个老人如果把那根钓竿给了小孩，就是害了他，除了荒芜了小孩的努力上进的精神，也会导致小孩的目标永远遥不可及。因为小孩太小，就是给他钓竿，他也会连一条鱼也吃不到，因为，他还不懂得钓鱼的技巧，也不懂得光有鱼竿是没用的，因为钓鱼不仅需要钓竿，而更重要的是钓鱼的技能。
目前中国汽车业的现状就是这样，虽然已经有了汽车销量的快速提高，也有了很多合资品牌，但没有核心技术，就如同没有钓技，再好的钓竿都钓不到鱼一样。同时中国自主品牌汽车无论在外观设计和零部件上都属于山寨版，不仅缺乏大胆的创新，而且似乎始终摆*不了国外著名汽车的影子，不用说，光是看一眼都觉得丢人。想想中国的航天工业，如果当年也搞合资企业，会有今天这样扬眉吐气、足以自豪的一天吗？所以有人写了一篇文章，题目就叫：中国汽车面对中国航天应该觉得脸红。
在羊城地铁上用潘琳给的那部平板看见《羊城晚报》的数字版在头版报道，新任领导人最近曾经指出：“坐外国车观感不好。“我马上就翻过去了；又有一则消息说马英九的女儿结婚，在总统府只摆了一桌酒席，有些感慨，也马上就翻过去了；委内瑞拉总统查韦斯去死，伊朗总统内贾德**棺木，又翻过去了；凌晨两点，90后女生在沿江路轻生被民警救起，我也翻过去了，除了车险，我只对那天晚上的欧冠四分之一决赛感兴趣。
那个在娱乐圈里面打拼的张永仁给我讲过一个与车有关的夫妻故事。说是一对夫妻上*后开始温存。妻子**丈夫的脸说：国产车的漆面就是这样粗糙；丈夫**着妻子的脸说：你不也就是合资车，不过就是金属漆而已。妻子有些迫不及待，*了*丈夫的下面问道：怎么还不上路？丈夫回答：别着急，冷启动，国产车点火以后预热一下还是很有必要的。妻子就继续**丈夫的下面，说：水温开始涨了，而且涨的好快！丈夫回答说因为是电喷打火。妻子忍不住，翻身骑在丈夫身上说：亲爱的，偶要踩油门了。丈夫回答：踩吧，踩得越深越好，但要注意控制节奏，因为汽油又涨价了。做那种事没多久，两人就都已经**到**阶段，于是，中国汽车工业从此就**到井喷时代。
其实汽车行业很可悲，也很搞笑。那些合资品牌除了眼观六路，也能耳听八方，没等领导人发话，就开始接二连三的宣布要投产拥有自主品牌的原创乘用车，合资品牌搞自主品牌一时成为业界热议的话题。其实就是个笑话，就像当年日本出兵说要建立大东亚共荣圈、美国出兵要帮助伊拉克人民、法国出兵要帮助马里人民一样！
赖广大给我讲了一个很形象的笑话。说是有一个司机开车经过一个路口，一个交警走过来向他敬礼：“先生，恭喜你，你是经过这个路口第一个没违反交通规则的人，为此，大队决定奖给你一百元钱。“司机听后高兴的说：“太好了，我可以用这个钱买一个假驾照。“交警大惊：“什么？你没驾照？“司机的妻子赶紧说：“您别听他胡说，他喝多了。“交警更气愤了：“什么？你还喝了酒？“坐在后排的司机的妈妈就在说：“真是的，叫你开偷来的车注意点的嘛。“
因为美国大使馆的pm2.5的空气污染指数的公布，雾霾和沙尘暴就在京城猖狂肆虐，就不得要求出门带口罩，尽量呆在家里，连前来参加两会的杭州市长都因为适应不了这样恶劣的空气环境而撒手人寰，于是有人指出汽车尾气超标带来一系列环境问题。除了提高汽柴油标准，就是声称为建设美丽中国，还老百姓一方蓝天，必须加快新能源汽车的开发，可是他们就是不如实告诉广大受众，连美国也开始减少和停止对电动汽车的研发；也不告诉大家，新能源汽车不过只是一个概念，投入商用因为价格昂贵、使用不便而难以普及。那些所谓采用换电池为主、集中充电为辅的发展模式，瞄准的就是公务车，而为之买单的还是广大纳税人。
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中国被嘲讽为万国汽车博览会一点也不过分，各大城市都有自己的合资品牌，虽然冠上了或者各大集团或者各大城市汽车厂家的名字，可是车前面的那个汽车标志却是属于人家外国的品牌。就三大城市而言，京城的德国奔驰、韩国现代；申城的德国大众、美国通用；羊城日本丰田、本田都是产销量**绝对优势的，而我国的自有汽车品牌只能活跃在二三线城市和低档车市场都是不争的事实，谁也无法否认这一点。
多年以前，中国的决策层在决定为外国汽车品牌*近我国市场的时候，在说服国内车商和国外厂家成立合资品牌的时候的一个相当**的理由就是，此举可以为中方获取外国汽车尖端技术、培养大批先进的技术工人提供一种快捷的途径。不过直到如今，无论从哪个方面说，中国机动车保有量升到两亿多辆，汽车的保有量首次突破1亿辆，汽车保有量保持快速增长显示中国汽车行业发展势头良好。可是据《香港商报》报道，看看中国街头的汽车，大部分都是洋品牌；路透社日前分析也称，中国在发展汽车合资自主品牌策略上事与愿违，出现了极大的副作用，一些中国车商称，他们从未能接触到外国的尖端技术，而人家却大量利用我们的廉价劳动力。
从新中国的第一辆解放牌汽车和红旗牌轿车下线到今天，中国汽车已经走过了数大半个世纪的历程，然而看看今天的中国汽车工业，除了吹嘘汽车工业形势大好，汽车产销量大幅提升，却就是不说自主品牌在数量上和质量上所占的百分比。当然，这就和天天欢呼我国的出口贸易继续稳步增长，却不提我国出口的八成以上都是合资企业所生产的，而自有品牌和自己企业的出口量却从最初的九成以上逐步**到不到两成的严峻现实一样，都是报喜不报忧，都是睁着眼睛说瞎话，都是自己骗自己。
有个老人在河边钓鱼，一个小孩走过去看他钓鱼，老人见小孩很可爱，要把自己钓起来的整篓的鱼都送给他，小孩摇摇头说：“我想要你手中的钓竿。“老人惊讶地问：“你要钓竿做什么？“小孩说：“这篓鱼没多久就会吃完了，要是我有钓竿，我就可以自己钓，一辈子也吃不完。“老人就夸他是个聪明的小孩。
其实不对。如果仅仅只是那个小孩天真幼稚、充满孩子气的想法，就和现在的不少领导只会拍脑袋、心血**做决定一样；而那个老人如果把那根钓竿给了小孩，就是害了他，除了荒芜了小孩的努力上进的精神，也会导致小孩的目标永远遥不可及。因为小孩太小，就是给他钓竿，他也会连一条鱼也吃不到，因为，他还不懂得钓鱼的技巧，也不懂得光有鱼竿是没用的，因为钓鱼不仅需要钓竿，而更重要的是钓鱼的技能。
目前中国汽车业的现状就是这样，虽然已经有了汽车销量的快速提高，也有了很多合资品牌，但没有核心技术，就如同没有钓技，再好的钓竿都钓不到鱼一样。同时中国自主品牌汽车无论在外观设计和零部件上都属于山寨版，不仅缺乏大胆的创新，而且似乎始终摆*不了国外著名汽车的影子，不用说，光是看一眼都觉得丢人。想想中国的航天工业，如果当年也搞合资企业，会有今天这样扬眉吐气、足以自豪的一天吗？所以有人写了一篇文章，题目就叫：中国汽车面对中国航天应该觉得脸红。
在羊城地铁上用潘琳给的那部平板看见《羊城晚报》的数字版在头版报道，新任领导人最近曾经指出：“坐外国车观感不好。“我马上就翻过去了；又有一则消息说马英九的女儿结婚，在总统府只摆了一桌酒席，有些感慨，也马上就翻过去了；委内瑞拉总统查韦斯去死，伊朗总统内贾德**棺木，又翻过去了；凌晨两点，90后女生在沿江路轻生被民警救起，我也翻过去了，除了车险，我只对那天晚上的欧冠四分之一决赛感兴趣。
那个在娱乐圈里面打拼的张永仁给我讲过一个与车有关的夫妻故事。说是一对夫妻上*后开始温存。妻子**丈夫的脸说：国产车的漆面就是这样粗糙；丈夫**着妻子的脸说：你不也就是合资车，不过就是金属漆而已。妻子有些迫不及待，*了*丈夫的下面问道：怎么还不上路？丈夫回答：别着急，冷启动，国产车点火以后预热一下还是很有必要的。妻子就继续**丈夫的下面，说：水温开始涨了，而且涨的好快！丈夫回答说因为是电喷打火。妻子忍不住，翻身骑在丈夫身上说：亲爱的，偶要踩油门了。丈夫回答：踩吧，踩得越深越好，但要注意控制节奏，因为汽油又涨价了。做那种事没多久，两人就都已经**到**阶段，于是，中国汽车工业从此就**到井喷时代。
其实汽车行业很可悲，也很搞笑。那些合资品牌除了眼观六路，也能耳听八方，没等领导人发话，就开始接二连三的宣布要投产拥有自主品牌的原创乘用车，合资品牌搞自主品牌一时成为业界热议的话题。其实就是个笑话，就像当年日本出兵说要建立大东亚共荣圈、美国出兵要帮助伊拉克人民、法国出兵要帮助马里人民一样！
赖广大给我讲了一个很形象的笑话。说是有一个司机开车经过一个路口，一个交警走过来向他敬礼：“先生，恭喜你，你是经过这个路口第一个没违反交通规则的人，为此，大队决定奖给你一百元钱。“司机听后高兴的说：“太好了，我可以用这个钱买一个假驾照。“交警大惊：“什么？你没驾照？“司机的妻子赶紧说：“您别听他胡说，他喝多了。“交警更气愤了：“什么？你还喝了酒？“坐在后排的司机的妈妈就在说：“真是的，叫你开偷来的车注意点的嘛。“
因为美国大使馆的pm2.5的空气污染指数的公布，雾霾和沙尘暴就在京城猖狂肆虐，就不得要求出门带口罩，尽量呆在家里，连前来参加两会的杭州市长都因为适应不了这样恶劣的空气环境而撒手人寰，于是有人指出汽车尾气超标带来一系列环境问题。除了提高汽柴油标准，就是声称为建设美丽中国，还老百姓一方蓝天，必须加快新能源汽车的开发，可是他们就是不如实告诉广大受众，连美国也开始减少和停止对电动汽车的研发；也不告诉大家，新能源汽车不过只是一个概念，投入商用因为价格昂贵、使用不便而难以普及。那些所谓采用换电池为主、集中充电为辅的发展模式，瞄准的就是公务车，而为之买单的还是广大纳税人。
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