在达兹的调整下，星堡的驱动力炉将九成以上功率都临时性调遣到试验室这里，等一会儿她会把那股动能引入夏薇尔神灵核内，这一下针对神核而言，就好像是心脏起博器的触电，能将夏薇尔从假死状态中唤起来。;.
但若是希望对方完全恢复，光凭这一点动能还是不够的！
怀揣一份惶恐不安的情绪，赵舰这时状态，像极这些正要上前线拼命地新人。但他却往往会如此躁动不安，主要是因为达兹给她看的一份数据分析报告。
那一份汇报里面是纪伊和夏薇尔间的能量等级差别，赵舰依据这二者的占比与自己的社会经验，大概的计算了一下频次，随后赵舰觉得自己浑身都要不好，脑子里不由自主的回想起“铁杵磨成针”故事。
通过达兹的精心安排，再唤起的一切流程都已准备就绪，夏薇尔的超大神核被刻意调过来的托车送到了动能缩小室，庞大动能已经聚集进制冷压缩机内。夏薇尔拯救计划的第一步，宣布开始实施！
带上一副酷酷的小墨镜，达兹立在压缩机主控台上。伴随着较高能压缩机持续运行，浓烈的反映逐渐产生。当那股能量压缩系数做到临界点时，小不点儿娇喝一声“就是目前”，随后抬腿恶狠狠的踩到导出按键上。
伴随轰隆一声重挫，制冷压缩机将强悍的动能在一瞬间注入到夏薇尔神灵核内，猛烈的振动经历了好长一段时间才慢慢平复出来。达兹查看了一下缩小室内状况，令人满意的点了点头，再将一副画面推倒赵舰眼前。
“提督，唤起通过了！”
“干得好，接下来里……都交给我了！”
……替身演员一部分……
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“加利福尼亚”号淹没得子弹舱发生爆炸全过程提出了新的、最准确表述。，1996年4月1o日，她们先现并确认了“加利福尼亚”舰艉处一个长期性鲜为人知的内向型破孔。在再次查看当初日军的空勤纪录/子弹武器装备材料及其日军参加飞行员的回忆后，一个新的调研拥有重大突破。
日军的空勤纪录说明，在进攻逐渐后前一个小时，第一攻击波的俯冲轰炸机并没有接触到了美军战列舰，鱼雷机也未对“加利福尼亚”号停车位放雷。发生爆炸生以前，仅有两伙、各5架高处战略轰炸机对“加利福尼亚”展开了进攻，共抛向8ooKG（8o式）破甲弹。有关“加利福尼亚”号子弹舱发生爆炸全过程，国外海军舰船署提出了二种假设性表述。尽管这几种观点不一定的确。但它都已成了历史数据的一部分。有一段现场拍摄的电影画面记录了子弹舱发生爆炸以前半秒钟，1号主防空炮前曾点燃走红。一种假定由此觉得，有定时炸弹击中舰艏航空燃油舱。这个说法的可疑之处取决于舰身遗骸中汽柴油舱外壳并没往外的裂口或往外的扩张变型来引用这种发生爆炸全过程。除此之外，机油箱与子弹舱间的距离有28米（92英寸），（44英寸）处有一道33omm（13英尺）粗厚横着钢挡板，他在舰艏发生爆炸因受碰撞时可对舰船的重点部位进行相应的维护。这种艏端横隔板盔甲应可防止舰艏的暴炸蔓延到子弹舱。
另一种以前的描述觉得，定时炸弹在“加利福尼亚”号盔甲船上发生爆炸，极少数炙热的弹簧片根据敞开的舱门串进了主甲板下、二座防空炮间放置的地区，极容易燃烧的黑火药马上被点爆。发生爆炸物质从而点燃了四周的子弹舱。但有三点能证明这类假定更精确。先，原先靠黑火药作导火线才可以引燃的火炮底火药袋已经完成了创新，新补充药袋在它衬袋里内置了炸药，无需要另存导火线。次之。这一解释假定了舰上水兵在十分钟警报器后无法抵达战位，因此通向子弹舱的舱门无法进到“z”情况（全部舱门、机舱门关掉），而实际上防空炮中的水兵在发生爆炸生之前就已经使他的战位进入“z”情况。除此之外，这类表述还不正确的可能了日军航空公司炸弹的威力。觉得他们没法透过“加利福尼亚”号盔甲主甲板。
尽管在最早“加利福尼亚”号损害汇报上列出八个定时炸弹打中点，但日军飞行员的可能却仅四个，可以说日军较保守数据更实际。依据一个新的调研。四个打中点日方发布数据也要再减2个，因为它仅仅极近距里的击偏点。
那时候，日军战略轰炸机以v字型编组执行空袭，依据已有的扔手雷点纪录，科研人员绘制了一个简单的计算机重现图来协助明确8o式航弹的弹着点。那时候美舰“贞节”号靠港在“加利福尼亚”号外弦，融合“贞节”号上中枪状况的相关参考文献然后通过主视图，“加利福尼亚”号里的弹着点及两舰中间水里击偏点的位置便一目了然了。
两舰中间的两大航弹点十分回味无穷，令人费解的是还曾经有多份报告显示有鱼雷艇在那里发生爆炸。发生爆炸揭开了非常大的水流，许多材料都为此有记述，其最为重要的汇报源于“贞节”，他强调发生爆炸大概对应于“加利福尼亚”舰35号肋巴骨处，并称之为遭到导弹进攻得到的结果。他与他手底下亲眼目睹惊涛骇浪溅出的同时还能还有另外一枚航弹击中“加利福尼亚”号舰艏，随后子弹舱大发生爆炸生，可以说它们当场汇报正确。但是日军的航拍照片和空勤纪录推翻了两舰里的一艘曾受鱼雷艇进攻的可能性，水里的发生爆炸只能是高处战略轰炸机抛向的8o式航弹。
美国海军的另一些汇报也推翻了鱼雷艇进攻说。1942年，南海舰队对埋藏在水下污泥中的全部“加利福尼亚”号舰艏开展水中掘。工程潜水用高压水泵清开从舰艏前面至舰舭折边下3米（1o英寸）处的污泥，并没有现对应的鱼雷艇加强攻势。除此之外，接近爆炸品处的“贞节”号舰体也未受损伤，假如曾经有鱼雷艇在近点发生爆炸，相似的损害应无可避免。
航弹进攻的另一直接证据来源于一段记录下来“加利福尼亚”号最终几秒钟中人生命运黑白影片，电影也表明该舰邻近f-7号港口、靠福特汽车岛一侧舷外曾冲破非常大的水流。假如把它当作航弹爆炸降落点引进计算机重现图，再根据日机编组的攻击轨迹，仿真模拟所得到得结论是“贞节”号舰艉一部分相对应的都应还有另外一个弹着点。令人震惊得结论出现，在“贞节”舰损失声明中刚好记载着一个舰艉中枪点，并且定时炸弹穿透舰体从舭部11o好肋巴骨处搭出。那样，融合已经知道的四个弹着点，日机v形五机编组得攻击队型就被详细确认了。
电脑模拟得战略轰炸机扔手雷点推翻了战争时期一些舰体舯部中枪的假定，特别是那种定时炸弹窜进“加利福尼亚”号烟筒这样的说法。现场拍摄的电影也确立表明子弹舱发生爆炸在前而烟筒出现烟雾后面。对于舰体舯部很多小圆孔及破损，能够称之为356mm子弹舱发生爆炸之后被点爆的大规模127mm（5英尺）火炮四散四溅得到的结果。在塌陷了舰桥以前，持续发生爆炸将舰体撕开非常大的裂开，而舰桥以后的舰主甲板被损范畴则润通2o余米。
在这里还需要关注的是日军的8o式航空炸弹，他们是不是透过127mm主甲板与子弹舱25mm钢板水平？日军的相关参考文献注重，8o式航弹在25oo米相对高度抛向时，足够穿透15ommmnc盔甲厚钢板。当日机对“加利福尼亚”号开展轰炸时，扔手雷相对高度又上升了7oo米，那样这将具有穿透约17omm碳钢板能力。作为一种破甲弹，8o式子弹上面有额外23KG发生爆炸药筒，它会将主甲板撕掉一个大概6oomm长、5oomm宽缺口，然后钻入舰身体内发生爆炸。
根据以上的解读、推断和其它一些资料，科研人员详细勾勒出了“加利福尼亚”号最终运势。8：o5时，“加贺”号航母的一个高处轰炸机编队在稹木（maki）大尉的指挥下，进攻了“加利福尼亚”、“贞节”两舰，都各有一枚炸弹击中“加利福尼亚”号四号防空炮（119号肋巴骨处）及“贞节”号44号肋巴骨处舰艏右舷。打中“加利福尼亚”号四号防空炮正脸（舰向）的核弹从倾斜塔壁滑掉，越过后边的主甲板窜进下一层的指挥者舱并在那里发生爆炸，但发生爆炸对舰论的损害比较有限；打中“贞节”号舰舱的定时炸弹越过三层主甲板进到预留管舱发生爆炸，发生爆炸导致了走红但并未使舰体渗水。另三枚定时炸弹无法击中。
快要疯了啊！！！快要疯了啊！快要疯了呀！(未完待续!
ps：最晚明天中午12点前！多多包涵！
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